cikkek kategória bejegyzései

Ékszervásárlási tippek

Általánosságban:

Az arany ára 12 éven át folyamatosan emelkedett, az utóbbi két évben csökkent valamelyest. Ha fontos nekünk az ár, figyeljünk oda mikor és hol veszünk ékszert, ez vonatkozik külföldre is! Figyelj az akciókra! Mindig lehet találni, akár egy boltban, akár egy web felületen keressük a nekünk valót! Figyeljünk arra is, hogy kinek vesszük, egyáltalán mennyire szereti a „csecse-becséket”?

Érdemes tájékozódni, milyen az ő stílusa, mit szeret, egyáltalán nem fém érzékeny-e? Sőt! Egy újabb weboldal lehetőséget kínál, hogy otthonról felpróbálhatjuk a választott ékszereket! Csak egy web kamera kell hozzá.

Augmented Reality, magyarul kiterjesztett valóság a neve, ami lehetségessé teszi ez az újdonságot. Nagyon egyszerűen leírva, a kamera által érzékelt képre rávetíti azt az információt/ékszert/, a képernyőn olyan hatást kelt, mintha tényleg ott lenne. Érdemes kipróbálni!

A karikagyűrű:

Ékszervásárlási tippekNem árt tájékozódni, mielőtt karika gyűrű vásárlásba kezdünk Néhány kényelmetlen dologtól kíméljük meg magunkat, ha odafigyelünk az apróságokra. Első tipp, hogy érdemes jól körülnézni mind a boltokban, mind az interneten, hiszen a különbség kétszeres is lehet! Ne vegyük meg az ékszert az első adandó alkalommal, ha már rászánjuk magunkat!

Vigyük be a megunt aranyunkat, hiszen beszámítják, vagy tegyük fel az internetre, mivel ott használt bolti áron is el lehet adni! Nem érdemes zálogházba bevinni, csak törtarany értékben számolják be, kb.: a vásárolt érték harmadáért. Mivel az ember ritkán vesz ilyesmit, érdemes elgondolkodni a gravírozáson, ugyanis nem kerül sokba, viszont örök emléket kaphatunk!

A mattírozott felületek nem időállóak, de az ékszerészek vissza tudják állítani, de ezt kérdezzük meg lehetséges-e, mert függ a rajta lévő mintától! Érdemes ródimuzoni a gyűrűt! Igaz, néhány évente újra kell csináltatni, de gyönyörű, csillogó hatást kelt.

Fontos a méret is.

A szélesebbek nagyon könnyen felcsúsznak az újra, viszont annál nehezebben jönnek le, érdemes ezekből egy számmal nagyobbat választani, sok kényelmetlenségtől megszabadulhat az ember. Aki hajlamos a hízásra, érdemes inkább olyan gyűrűben gondolkodni, melyet később lehet igazítani. Itt fontos, hogy milyen a minta. Vásárláskor mindig ellenőrizd a minőséget! A gyűrűn belül ott kell lennie a minőségi védjegynek.

Aki esetleg nem jártas az ékszer vásárlásban, mindig savval ellenőrzik az arany eredetiségét/hogy igazi-e/. Ez nyomot hagy, de radírral könnyen leszedhető. Aki nem ódzkodik tőle, lehet venni használt ékszert is a legtöbb boltban, melyek olcsóbbak, de ugyanolyan szépek és ugyanazon értékűek, a különbség csak annyi, hogy más valaki már viselte őket.

Az ékszerek története

Az ékszerek, avagy az ékszerkészítés egyidős az emberiséggel. Mára már furcsának hangzik, de előbb voltak ékszereink, mint ruháink. Sokkal fontosabbnak tartották ezeket a díszeket, mint a ruhát. Mondhatni: a ruha még nem jött be a divatba. Már az akkori emberek is adtak magukra, sokat jelentett nekik viseletük, persze nem volt olyan kifinomult és esztétikus, mint a maiak.

Természetesen nem aranyról beszélek, hanem csontokról, kifaragott fákról stb. Kötelekre felfűzték a szebbnél szebb köveket, egyesek csiszoltak, faragtak rajta. Pont ugyanúgy hordták, mint a mai emberek: nyakukon, derekukon, csuklójukon. Meglepő módon, ékszerek mindig is jelen voltak az ember történelmében, minden korszakában, minden kultúrájában. A jelenleg használt formában időszámításunk előtt már 2000 évvel is jellemző volt. Az egyiptomiakra a síkserűség és szimmetria volt jellemző.

Nem csak aranyból, vagy ezüstből, hanem porcelánokból, üvegekből is készítettek gyönyörű díszeket. Érdekes módon, hamar kidolgozták az ékszerkészítés mesterségét. Krisztus születéséig sokat változott a technika, a divat, de a trendek nem: karkötők, nyakláncok, fejdíszek ékesítetté viselőjüket. Annak idején nem egyszerű csecsebecsék voltak. Ezzel kifejezték rangjukat, pozíciójukat. A legtöbb munkánál természetesen fellelhető a mitológiából jól ismert természeti világ, mint a kígyó vagy a keselyű. Gyakran használtak érdekes geometriai formákat, írásjegyeket is.

Milyen technikájuk volt? Már akkor ismerték az öntést, cizellálást, vésést. Ezeket mind a mai napig használjuk. Sokkal fejlettebbek voltak a keleti népeknél, akik még akkor is faágakat meg kavicsokat viseltek. Persze a görögökre is hatással voltak. A kezdetek kezdetén csak a nők viselték a smukkokat és nagyon sok egyiptomi motívum volt felfedezhető rajtuk. Ezeket később lassacskán felváltotta az ő kultúrájuk és történelmük, valamint építészetük remekei. Majd kezdtek elterjedni az alakos formák, amikben a görögök egyedülállóak voltak a világon. A görögök imádták a gyűrűket, koronákat, hajékeket, tűket, fülbevalókat. Később kiegészítették tudományukat nyakláncokkal, nyakékekkel, medálokkal. Amiben még különböztek az egyiptomiaktól, az, hogy mérnöki precizitással, aprólékosan kidolgozott pompás ékszereket készítettek.

Az etruszk ékszereket is gyakran viselték, pedig nem volt olyan részlet gazdagon elkészítve, mint az övéik. Ebből már látható, hogy az etruszk ékszereket már tömegesen gyártották. Kezdett eltűnni az egyediség, a művésziesség, nem csiszolták meg a köveket, nem formálták az aranyakat. Sajnos, egyiptomi ékszerek alig maradtak fent, szemben a göröggel.
Bizánc: keveredett a római és a keleti hagyomány. Érdekes, hogy az élink színű zománcokat drágakövekkel díszítették. A bizánciak kezdték el az öltözködést összehozni az ékszerekkel. Megszülettek az első ruhaékszerek. Fő motívum a vallás és a kereszt volt.

A díszek, ékszerek készítése a 15. századig nem hozott sok változást, de a 16 századtól már kiemelt szerepet szántak ezen iparágnak. Az arany harmadlagos lett. Az első helyen a zománc, a másodikon a drágakő szerepelt. A leggyakoribbak a láncok és násfák lettek. Aztán jött a17. század, ahol a reneszánsz kezdett visszaszorulni, így kevésbé voltak divatosak művésziesen kidolgozott részletesség és gazdagság. Kezdték a minőségbe fektetni a hangsúlyt. Már nem voltak olyan élénkek és változatosak. Aztán jött a gyémánt ékszer. Az ötvösmunka eltűnt, a foglalatokat már ezüstből készítették. Megjelentek a hideg, merev mértani formák. XV. Lajos korában a rokokó lett a legújabb módi.

Az ékszerek finom kagylós, lombdíszek voltak, mellyel meghódította az embereket. Újra megjelent a finom részlet gazdag művészi munkára való kereslet. Később a 18. valamit a 19. században nem születtek újfajta alkotások, megközelítések, az elődeikből táplálkozott a szakma. Ennek egyik oka, hogy megjelent a tömeggyártás, ami sablonos „műveket” hozott létre, eltűnt az egyediség. A németek a 19. század közepétől megpróbálták ellensúlyozni, több-kevesebb sikerrel. Sajnos ezek a szecessziós szárnycsapkodások csak ideig-óráig működtek. Az általunk ismert 20. századi ékszerek ismét az egyszerű és modern formákat vette föl.

Ha az ékszereket jobban szemügyre vesszük manapság, a gyártók az egyensúlyra próbálnak meg fókuszálni, így a természetesség és letisztultság hatását próbálják ellensúlyozni. A gyémánt, az arany, az ezüst, a fehér arany a legnagyobb divat, bár az ezüstékszerek sem ritkák. Én személy szerint azt remélem, hogy hamarosan újra megjelenik az egyediségre való igény és nem az egyszerű, olcsó megoldások maradnak fenn.

Érdekességek a drágakövekről

A drágakövek természetes keletkezésű ásványok. Az ékszekeret kedvelő emberek különösen kedvelik, és szívesen ékesítik vele nyakláncukat, gyűrűjüket vagy karpereceiket. Nemcsak szépek és ritkák, de időállóak is! Leginkább szervetlen eredetűek, de van néhány biogén kő is, mint a borostyán vagy korall.

Ametiszt: a lila rengeteg árnyalatában felfedezhető, egészen a világos ibolyaszíntől kezdve a sötét kékesliláig. Sokszor nem egységes a színárnyalata, általában világosabb vagy sötétebb színek is felfedezhetőek benne, sőt a napfény se tesz jót neki, kifakulhat. Érdekessége, hogy melegítés hatására változtatja a színét. Több hibája ellenére a legkedveltebb kő a kvarcváltozatok között.

Ónix: gyönyörű, fekete színű kalcedon. A legtöbb esetben szürkés vagy áttetsző ereket lehet rajta felfedezni. Nagyon dekoratív ékszereket készítenek a fekete-fehér sávozású ónix-achátokból. Az ónix a legértékesebb kalcedon változat.

Gránátcsoport: szilikáttartalmú, szabályos kristályrendszerű ásványcsoport, de csak féldrágakőnek minősülő ásvány. Nevét onnan kapta, hogy rendszerint legömbölyített vagy kerek formában található. Nagy népszerűségnek örvend, sok színben megtalálható, így bárki megtalálhatja a neki tetszőt.

Topáz: egy ismert név. A szilikátásványok közé tartozik. Leginkább sárga színben pompázik, néhol előfordul kékes és rózsaszínű változat is. Tiszta és átlátszó kőzet. Több árnyalata van. Azonban itt is felfedezhető, drágakőnek nem alkalmas fajta, átlátszatlan ásvány.

Zafír: talán be se kell mutatnom, mivel minden drágakőnek minősülő korundot, amely nem vörös színű/ más néven rubin/, egyszerűen zafírnak neveznek. Ennek a drágakőnek is több színárnyalata van, de a legritkább és egyben legértékesebb a tiszta mélykék. A korund a gyémánt után a legkeményebb ásvány, ezért tartós és ellenálló anyag, fénytörése erős.

Gyémánt: mindenki ismeri, hiszen a legjelentősebb drágakő. A legkeményebb ásvány, ami a természetben megtalálható /Olyan kemény, hogy csak saját porával csiszolható/. Átlátszósága és fénytörése vitathatatlanul tökéletes, fénytörése és színszórása a legmagasabb fokú. Az egyetlen drágakő, mely egyetlen elemből /szénatomból/ áll.

Értéke viszont változó. Függ a mérettől, minőségtől, színtől, tisztaságtól és persze a csiszolástól. Egy csiszolatlan gyémánt 8-10-e a csiszolténak. A gyémántok értékét karátban mérik. A legnagyobb ismert követ egy 3106 karátős kőből csiszolt 530,2 karátos Afrika nagy csillaga néven a brit koronaékszereket ékesíti. Ismert gyémántimitáció a cirkon, melynek tulajdonságait mesterségesen feljavítják.

Bizsuk – amit tudni szerettél volna, de nem merted megkérdezni!

Mit jut az embernek eszébe elsőként a bizsuról? Nekem nem éppen pozitív. Mi az igazi jelentése? Ékszerutánzat, divatékszer, ékesség, fityegő, csecsebecse, mütyür/ke. Ez a francia elnevezés /biju/ Gabrielle Chanelhez köthető, aki 1920-as években bizsukat használt a divatbemutatóin.

Lassan megszűnt a bizsukkal kapcsolatos negatív előítélet, majd divatba jött. A bizsuk nem tartalmaznak sem nemesfémeket /arany, ezüst, platina, palládium/, sem drágaköveket / zafír, gyöngy, korall, gyémánt stb./ A 20. századvégén már bármilyen anyagból készülhettek és már nem  „ciki” a viselésük.

Ma már divattá vált, sőt, van aki inkább jobban szereti ezt mint a valódit. Olcsó és tartós ékszer. A bizsu sokkal színesebb, változatosabb elérhető test vagy ruha ékszer, mint a valódiak, ezért nagyon népszerűek. Főleg a diákok körében, akik igen merész, polgárpukkasztó, rémisztő/ pl.: koponya/ díszeket aggatnak magukra. Immár a férfiak/fiúk is elkezdtek fülbevalót viselni, a nyaklánc pedig teljesen természetes. Persze ugyanúgy, mint a ruhákban, vannak női, férfi és unisex bizsuk is. Mivel a bizsu olcsó, óriási választékkal rendelkezik, sőt még egyedileg is megrendelhető, bármilyen anyagból, nem fog egyhamar lekerülni a polcokról, még nagyon sokáig az emberek kedvence marad. Vannak bizsu márkák is /jelenleg 11 márka van Magyarországon/.

Mivel nem olyan kemény, ellenálló anyagból készülnek, könnyen kikezdik a különféle vegyszerek. A legegyszerűbb egy szappanos vízben megáztatni, majd puha törlőkendővel óvatosan megtörölgetni. Nem érheti gyakran víz, jobb ha csak alkalmakra vesszük fel. Nagyon kell rájuk vigyázni, ne ömlesszük be a többi bizsuhoz, mert kikezdik egymás anyagát, lepattan róluk a festék, főleg, ha vékonyan van bevonva arannyal vagy ezüsttel. Egy bizsu nagyon szép lehet, igazi szetteket lehet vásárolni, káprázatos utánzatokat gyártanak. Aki nem ért hozzá, még el is hinné, hogy igazi medált vagy nyakláncot visel az illető.

Persze mint mindig, a bizsunak is követni kell a kort, ezért egy cég adattároló bizsut dobott a piacra 32 GB-os memóriával. Kettő az egyben, kiváló ötlet. Jó kis kulcstartó lett belőle.

A bizsuk annyira népszerűek, hogy egyre több butik nyílik a felkapottabb helyeken is. Ilyen például a Váci utca vagy említhetném a legtöbb plázát / de lehet már mindegyikben van egy/.

A bizsuk változatossága, egyedisége, pompája még öltöztet is. Szinte nem is a ruhához kell venni a bizsut, hanem a bizsuhoz a ruhát. Aki szereti ezeket az ékszereket, bőven válogathat magának, rengeteg van, még külföldi weboldalakról is, amik könnyen elérhetőek Magyarországon. Úgy néz ki a bizsut egyelőre lehetetlen háttérbe szorítani, töretlen népszerűségnek örvend a következő években vagy akár évtizedekben is örülhetünk neki.

Hasznos tanácsok autóvezetéshez

Ahhoz, hogy ne legyen szükséged autómentőre és autómentésre, fontos hogy betarts néhány alapvető tanácsot, ami az autóvezetéshez elengedhetetlen.

Ilyen alapszabály például, hogy minden esetben kipihenten, és amennyiben lehetséges, akkor jó közérzettel üljünk be az autóba, ezzel ugyanis nagymértékben megnövelhetjük képességeinket,

autómentés

Jobban tudunk majd figyelni, és reflexeink is gyorsabbá válnak. Ha fáradtak vagyunk, hajlamosak vagyunk többet hibázni, de mindez arra is igaz, ha a volán mögé visszük mindennapi gondjainkat és magánéleti problémáinkat. Ha vezetünk, adjuk át magunkat teljes egészében a vezetésnek, és igyekezzünk ne mással törődni. A vezetésre minden esetben olyan állapotban kerüljön sor, amikor nem csak mi, hanem mások is úgy gondolják, hogy képesek vagyunk rá.

Az alkoholos vagy drogos befolyásoltság a legfontosabb kizáró ok, de például betegen vagy gyógyszerek hatása alatt sem szerencsés, ha volán mögé ülünk, főleg nem abban az esetben, ha hosszú útra indulunk, ahová még például családunk is elkísér.

A biztonságos vezetésre természetesen minden napszakban szükségünk van, ám éjjel különösebben, hiszen nem csak a vakító lámpáktól kell tartanunk, hanem kivilágítatlan közlekedőktől, vadállatoktól és az álmosságtól is. Ezen felül fontos, hogy minden esetben hagyjunk elég időt magunknak arra, hogy szemünk alkalmazkodjon a sötéthez, és tegyünk meg óvintézkedéseket, például a visszapillantó tükör szögének állításával, hogy garantáltan semmi se vakítson el minket az éjszakai úton. Fontos ilyenkor a még lassabb vezetés, hiszen éjszaka még rosszabbul látható be a legtöbb útszakasz. Esőben szintén érdemes betartani néhány extra biztonsági tanácsok.

Eső vagy vihar idején az út még csúszósabbá válik, mint gondolnánk, a látási viszonyok pedig extrém mértékben csökkenhetnek, így mindig lassabban vezessünk ilyen időben, és jobban tartsuk be a követési távolságokat, mint normális esetben. Hasonlóan veszélyes, ha ködben próbálunk vezetni, ilyen esetben a látási viszonyok ugyanis gyakran a nullával egyenlők. Ha van autónkon ködlámpa, minden esetben alkalmazzuk, és soha ne lépjük át a megengedett sebességet, sőt mi több, inkább menjünk lassabban, és válasszuk meg sebességünket úgy, hogy a rossz látási viszonyok ellenére is biztonságosan meg tudjunk állni, ha baj van. Ha ez a sebesség 20km/h, akkor annyi, soha ne kockáztassunk ködben!

Hóban és jeges úton a legtöbb sofőr leblokkol, és inkább nem vezet – nem véletlenül, hiszen ilyen környezetben a legveszélyesebb a vezetés. Ilyen esetekben mindig ügyeljünk arra, hogy egyenletesen gyorsítsunk, mindig lassabban vezessünk, mint általában, és tartsuk be a követési távolságokat. Soha ne fékezzünk nagyot, mert hamar az árokban végezhetjük, így mindig jó előre határozzuk meg sebességünket, ezen felül pedig sose fékezzünk lejtőn, inkább alacsony fokozatba kapcsolva, motorfékkel haladunk. Ha ugyanis autónk megcsúszik a jeges úton, csakhamar irányíthatatlanná válhat.

Lapátot és elakadásjelző háromszöget minden esetben tartsunk magunknál, de a hólánc se hiányozzon, ha havas úton indulunk neki a távolságnak, mert nem kizárt, hogy ezek a felszerelések az életünket is megmenthetik. Természetesen a fenti jó tanácsok érvényesek saras útszakaszon is, de különösen ügyeljünk szeles időjárásban is a vezetési biztonságra, ilyen esetekben ugyanis a oldalszél gyakran lesodorhat minket az útról, netán kibillenthet minket a haladás irányából, ami balesetveszélyes lehet.

Milyen és hány járművet tud szállítani egy autómentő?

Mivel az autómentő nevében benne van az „autó” szó, a legtöbben azt hihetik, hogy a sárga angyalok többnyire csak és kizárólag hagyományos gépjárműveket tudnak szállítani, és abból is csak egyet.

A gyakorlatban azonban ez természetesen nem egészen igaz, hiszen az autómentés során más típusú és akár még több jármű is szállítható a hagyományos autóknál. Természetesen autó és autó között is van különbség, így nem véletlen, hogy autómentés során nagyon fontos a sérült, vagy szállításra szánt gépjármű tömege, egy bizonyos súly felett ugyanis a legtöbb autómentő képtelen arra, hogy hagyományos formában, illetve szabályosan ki tudja menteni a problémás járművet.

Természetesen nincs semmi probléma abban az esetben, ha átlagos személygépkocsival rendelkezünk, azok ugyanis átlagosa 1-2 tonnásak, de amennyiben valamilyen luxusjárművel, netán terepjáróval rendelkezünk, akkor könnyen probléma adódhat, a legtöbb autómentő ugyanis 3-3,5 tonnáig szállít, ezek a járművek azonban gyakran meghaladják ezt a méretet.

Nem csak a súly a fontos egy autómentés során, hanem természetesen az is, hogy a rakomány – esetünkben ugye az autó – ne lógjon túl a megszabott magasságon. Ezáltal például bár súly alapján szállítható egy Ford Transit típusú kisbusz, hossza sem okoz problémát, azonban létezik belőle magasított kivitel, ami az autómentő platójára csörlőzve olyannyira magas szállítmányt jelent, hogy még a hagyományos kamionok pótkocsijánál is magasabbra nyúlhat, ezáltal ilyen formában a szállítás problémássá válhat.

Bizonyos autótípusok azonban olyannyira kicsik, hogy az autómentés során akár kettő is elszállítható egyetlen fuvarral. Amennyiben például egy Fiat Puntó és egy Toyota Yaris károsodik, netán egy Suzuki Swift II vagy egy Wolksvagen Golf, akkor két autót sem esik nehezére szabályosan elszállítani az autómentőnek. Ilyen esetekben az autómentés úgy történik, hogy az egyik autót felcsörlőzik a platóra, míg a másokat vontatmányként, az első felfüggesztést, avagy a kormányzó kereket a magasba emelve szállítják. Ez a formula teljesen szabályos és elfogadott is, azonban mivel nagyon ritka, hogy két kisebb autó ütközzön, és ugyanabba az irányba történjen a szállítás, ezért nagyon ritkának is tekinthető az autómentős gyakorlatban. Külön problémát okozhat ilyen esetekben, ha például sérült futóműves autókról, netán totálkáros gépjárművekről van szó, hiszen amennyiben mindkét autó hátsó futóműve vált használhatatlanná, abban az esetben a vontatmányként való szállítás minden esetben meghiúsul, csak a platós változat jöhet szóba, de gyakran még az sem, mert az autót nem lehet felcsörlőzni a platóra. Természetesen ilyen esetben sincs probléma, mindössze egy darura lesz szükség, ami az autót felteszi a platóra.

Az autómentés ezen felül nem csak autók esetében történhet, hiszen a közúti forgalomban kisbuszok és motorok egyaránt megsérülhetnek, amiket az autómentők szabályosan elszállíthatnak, de ha meglepő is, egy autómentőre vízi járműveket is fel lehet tenni és a szabályoknak megfelelően szállítani, így például csónakokat, vitorlásokat vagy kisebb hajókat. Ilyen esetekben természetesen még több a biztonsági szabály, mint más esetben, így fontos, hogy a szállítmány ne haladjon meg egy bizonyos súlyt, hogy daruval, netán egy targoncával fel tudják tenni az autómentő platójára. Természetesen a csörlőzés is járható út abban az esetben, ha a hajó már ki lett emelve a vízből, és egy masszív, guruló vázon áll, amire az autómentő rá tud tolatni, és meredek állásban sem billen le róla a vízi jármű.

Miként zajlik egy autómentés?

Egy autómentés nagy általánosságban számtalan formában történhet, de léteznek úgynevezett állandó támpontok, amelyeknek köszönhetően felhúzható egyfajta általános, minden autómentésre igaz folyamat, amit az alábbiakban alaposabban is kifejtünk.

Egy autómentéshez általában mindig szükséges egy probléma, egy apropó, ami számtalan lehet.

A legáltalánosabb természetesen az, hogy valamilyen balesetet szenvedtünk gépjárművünkkel, aminek nem kellett feltétlenül személyi sérüléssel járnia, ergo úgy is csúnyán összetörhetjük autónkat, ha belehajtunk az árokba, sőt mi több, elég csak egy magasabb padka, és futóművünket annyira el tudja rontani, hogy a továbbhaladás finoman szólva is ellehetetlenül.

Az apropóhoz azonban nem minden esetben szükséges például egy baleset, hiszen autómentőre van szükségünk abban az esetben is, ha autónk lerobbant. Lehet szó akár több kereket érintő defektről, akár súlyos felni-problémáról – a mai utakon ugyebár –, de ismeretlen eredetű meghibásodásról is, hiszen ha autónk nem indul, és nincs a közelben senki, aki elvontat minket hazáig, akkor nem tehetünk mást, minthogy kihívjuk a sárga angyalt. Talán megdöbbentő lehet, de az autómentéshez az sem feltétlenül fontos, hogy autónkkal valami probléma történjen, hiszen elég például az, ha elhagyjuk az indítókulcsot, netán éppen úgy bezárjuk a kulcsot, hogy sehogyan sem tudjuk kivenni onnan. Értelemszerűen, ilyen esetekben is kivitelezhető az autómentés, de vannak bizonyos feltételek, például az autó megközelíthető legyen, egyenesen álljanak a kerekek, ne legyen behúzva a kézifék és így tovább.

Tegyük fel, hogy megtörtént az apropó, így szükségünk van egy autómentőre! Ha rendőrségi helyszínelés is volt, akkor általában a hatóságok tanácsolhatnak környékbeli autómentőket, de az okostelefonok korában már könnyedén felmehetünk a világhálóra, és kereshetünk magunknak valakiket, akik elviszik járművünket a kívánt helyre.

A telefonáláskor pontosan meg kell adnunk az autómentőnek helyzetünket – ha nem tudjuk, akkor a főutat és a legközelebbi kilométer-jelölést, vagy egyéb támpontot, pl. a Devecseri elágazó után 2-3 kilométerrel vagyok –, és amennyiben megtörtént az egyeztetés, valamint tájékoztattuk a sárga angyalt autónk állapotáról, már nincs más dolgunk, csak türelmesen várni. Amennyiben baleset volt, és az autóról letörtek darabok, igyekezzünk addig szállítható állapotba hozni a gépjárművet, hogy az autómentőnek már csak fel kelljen rakodnia. Ha az autómentő megérkezett a helyszínre – telefonunkat a folyamatos egyeztetés és kapcsolattartás mellett eddig a pontig rendszeresen figyeljük –, akkor előbb a helyszín felmérése következik, majd miután megállapításra került egy körülbelüli ár, és a felek kitöltötték a kötelező papírokat, megtörténik az autó elszállítása.

Ennek első lépéseként a gépjárművet az autómentő előbb felcsörlőzi a platós autó hátuljára, majd biztonságosan rögzíti, hogy menetközben már semmilyen probléma se történhessen, ezáltal ne veszélyeztessük a forgalomban részt vevő többi járművet. Ekkor megtörténik a desztináció pontos meghatározása, avagy hová is legyen leszállítva a meghibásodott gépjármű. Közben természetesen azt is megbeszélhetjük az autómentővel – bár ezt már előre jelezzük neki –, hogy minket is el kell szállítani a helyszínről, hiszen több autómentő is képes a sofőr mellett további 4-5 személy szállítására. A célpontba érve az autómentő már csak leereszti a járművet a platóról, és a papírmunka elrendezését követően az autómentés folyamata véget ért.

Autómentés, amikor igazán szükségünk van rá

Az autómentés általánosságban tipikusan egy olyan téma, ami a legtöbb embernek csak és kizárólag akkor jut az eszébe, amikor konkrétan megtörtént a baj, hiszen a hétköznapokban garantáltan senkinek sem jut eszébe, hogy „jaj, milyen jó lenne felkutatni egy autómentő elérhetőségét vagy egy autómentő árait, mert éppen olyan kedvünk van”.

Márpedig nem is sejtenénk, hogy autómentésre milyen könnyen és milyen sokszor szükségünk lehet. Nyilván amennyiben nincs autónk, mert éppen a kerékpározás vagy a tömegközlekedés megszállottjai vagyunk, akkor határozottan felmentést élvezünk a témában, hiszen így teljesen paradoxonnak tekinthető, hogy valaha is lerobbanjunk autóval, netán balesetet szenvedjünk.

Vagy mégsem?

Vélhetően mindenki utazik autóval, ha nem sajátjával, akkor valamelyik családtagjával, netán barátjával, ismerősével, értelemszerűen utasként. Vegyünk egy konkrét esetet! Barátjával éppen munkahelyére tartanak, ön az anyósülésen ül, barátja vezeti a gépjárművet, majd hirtelen jobb oldalról egy autó belecsapódik a mi autónkba, miután a sofőr nem adott elsőbbséget.

A baj adott, mi azonban nem sérülünk meg, ellenben barátunk igen, így a mentők kórházba szállítják, ön pedig a rendőrségi kihallgatás és a nyomok felvételét követően ott marad az autóval. Ha a tűzoltók is a helyszínen voltak, abban az esetben vélhetően annyit segítettek, hogy letolták a roncsot az út szélére, hogy ne akadályozza a forgalmat, de mi van abban az esetben, ha erre nem volt szükség?

Ebben az esetben ön ott marad az úton egy összetört autóval, amivel utasként valamit kezdenie kell. Ilyen esetekben a legjobb, ha kihív egy autómentőt, akik kijönnek a helyszínre, majd szakszerűen elszállítják az autót a lehető leggyorsabban, így ön is végre lehagyhatja a helyszínt, illetve az autó is biztonságba kerül, méghozzá amennyiben barátjának volt biztosítása, abban az esetben a biztosító pénzén. Mindenki jól jár, ezen felül pedig még az ön lelkiismerete is tiszta maradt.

Természetesen ez csak egyetlen példa a sok közül, autómentésre ugyanis számtalan esetben sor kerülhet, illetve szükségünk lehet. A legáltalánosabb a fentebb felvázolt baleset, amikor autónk általában úgy összetörik, vagy olyan szerencsétlenül sérül meg – például kiszakad a futómű, a kerék, kilyukad a hűtő, netán összetörnek a lámpák –, hogy a közúti forgalomban vagy nem vehet részt, vagy nem is képes arra, hogy saját négy keréken hazaguruljon.

Az ilyen esetekben nem tehetünk mást, mint kihívunk egy autómentőt, akik nagy általánosságban a lehető leghamarabb kiérkeznek a helyszínre – cége válogatja, de nagy általánosságban egy órán belüli érkezést garantáltan a legtöbben. A kiérkezés természetesen függ attól is, hogy milyen távolságból hívunk autómentőt, hiszen ha Békéscsabán történt a baleset, és Budapestről hívunk sárga angyalt, abban az esetben ne nagyon álmodozzunk az egyórás határidőről.

Autómentésre ezen felül akkor is szükségünk lehet, ha autónk lerobbant az út szélén, így lemerült az akkumulátor, vagy ismeretlen eredetű problémával szembesülünk. Szerencsére a mai, modern autók legjavánál a hibaszázalék már erősen a nullához közelít, de még mindig előfordulhat, hogy probléma adódik. Ilyen esetekben csak autómentő jöhet szóba. Természetesen vannak úgynevezett speciális esetek is, így például, ha bezárjuk autónkba a saját kulcsunkat, és nem tudjuk se kinyitni, se elindítani, sőt mi több, még az ablakot sem akarjuk betörni, akkor az ilyen esetekben csak és kizárólag egy autómentő lehet a segítségünkre.

A csapatépítést csak jól érdemes végezni

A csapatépítés nagyon fontos feladata a vállalatoknak. Ha ugyanis jól sikerült a csapatépítés, akkor a dolgozók hatékonyabban végzik majd a feladataikat, és így az eredmények is nagyobbak lehetnek. Ebben a cikkben egy sportpszichológus és egy sportcoach nyilatkozik a sportban végzett csapatépítésről, de a lenti gondolatok, tanácsok a vállalatok vezetői számára is igen hasznosak.

Mire jó a csapatépítés?

A csapatépítésnek idestova 50 éves múltja van, és eredetileg a kapcsolatépítés segítését, és a személyközi interakciók hatékonyabbá tételét szerették volna elérni vele. Elterjedésével már főként az eredmények elérése, egységesítés a célokkal, és az eredményesebb feladatvégzés került előtérbe. A csapatépítés hatékonysága pedig annál jobban mérhető, minél különlegesebb az adott csapat.

A csapatépítés menete

Sági Andrea, a Virányos Klinika sportpszichológusa szerint a csapatépítés alapja a vezetői képességek erősítése. A csapatban végzett munkához más vállalati kultúra társul, hiszen csak akkor tart össze a csapat, ha a vezetők képesek azt összetartani. Így a munkatársak számára vonzóbb lesz a csapat, és eszük ágában sincs elhagyni azt, hiszen már elköteleződtek. A csapattagok ekkor önműködően együtt dolgoznak a közös célokért, és sikerért, a vezetőt mintegy karmesternek tekintve.

Hogy néz ki a csapatépítés a sportban?

Ilyés Gyula, a judoedzo.hu sportcoacha szerint a csapatépítéssel egymást felkaroló, vétkeket, és pozitívumokat a csapat előtt beismerő közösség hozható létre. Egy ilyen csapatban első helyen a csapat érdekei állnak, ennek rendelődnek alá az egyéni érdekek.

Egy jó csapat tagjai megküzdenek egymásért, felelősséget vállalnak a döntéseikért, mentális állóképességük nagy mértékben túlmutat az egyének állóképességének összegén. A teljesítményjavulás garantált. Mivel a mentális állóképesség javulása erőteljes hatással van a mérkőzések alatt nyújtott teljesítményre, érthető, hogy azok végkimenetele ötven százalékban fejben dől el.

Ha jó a csapatlégkör, csekélyebb számú hibát követnek el a sportolók, motiváltabbak lesznek, és jól tudják, ki hol helyezkedik el a pályán, ki mire készül, tudják, hogyan reagáljanak, hová mozduljanak, s mindeközben végig segítik egymást.

A csapatépítés technikái

A Virányos Klinika sportpszichológusa elmondta, hogy az edző az őszinte kommunikációval, a részrehajlás, és kivételezés elkerülésével tud igazán jó csapatot összehozni. A csapat szabályainak értelmében a sportolókkal ugyanúgy kell bánni. Lehet valaki bármilyen kezdő, vagy új a csapatban, szabályszegés esetén ugyanazok a szabályok érvényesek rá is, mint a többiekre. Persze a betartás figyelése során az edző részéről való következetesség nagyon fontos, ezért jó, ha a csapat együttesen szögezi le a helyes viselkedés szabályait, és együtt határozzák meg, hogy például mi legyen a büntetés késés, avagy káromkodás esetén.

A vezetőnek legyen minden csapattaggal közvetlenül is kapcsolata. A csapaton belüli pozitív légkör erősítéséhez a csapat teljesítményének pozitív oldalára koncentráljunk, és bánjunk csínján a hibákkal, hiányosságokkal kapcsolatos eltúlzott visszajelzéssel. Ugyan ki szeretne olyan edzésekre járni, ahol sosincs dicséret? Az edzők foglalkozzanak a kommunikációs képességeik fejlesztésével is, tanuljanak vezetési technikákat, és járhatnak csapatépítő tréningekre is.

A csapatoknak találkozniuk kell azokkal a kihívásokkal is, amelyekkel a vállalat találkozik. Meg kell érteni, hogyan működik egy csapat, mert a létrehozása után fel is kell azt építeni. A csapatnak – fejlődésével párhuzamosan – különböző tréningekre van szüksége. A csapat formálódásakor az ismerkedésen, és a közös feladatokon van a hangsúly.

Ezzel ki is alakulnak a csapat erőviszonyai, harc, és útkeresés előfordul benne bőven. Ezt követi az összehangolódás, és az egy irányba való menetelés. Minden csapat számára mást jelent a csapatépítés, egy épp terméket kifejlesztő projekt teamben a tagoknak egyet kell érteniük a közös célok, szabályok tekintetében, és ki kell alakítsanak egy közös kommunikációs stílust. A vezetői csapatépítéseken viszont lényegesebb a stratégiával és a jövőtervezéssel törődni.

Egy valós példa

A történet Ricardo Moniz, a Fradi vezetőedzőjének menesztéséről szól. Egyes források szerint rengeteg dolog felett volt befolyása, és képtelen volt összetartani azokat. Így fordulhatott elő, hogy az öltözőt morálisan képtelen volt egyben tartani, a játékosok klikkekre osztódtak, feszültség támadt köztük amiatt is, hogy tisztában voltak vele, ki mennyit keres a csapatban.

Sági Andrea elmondása szerint a titkok egyébként is csoportbomlasztó hatásúak, ezért nyílt tényként kell kezelni mindenki fizetését, megelőzve ezzel a pletykákat, és találgatásokat. Persze jobb lenne a helyzet, ha a díjazás teljesítményalapú lenne, és így nem okozna frusztrációt, de persze kérdéses, hogy elkerülhető-e a szakmai féltékenység. A jó teljesítmény mellett is vannak eltérő vélemények, így a kritika, és az irigység szinte adja magát. Az edzőnek viszont nem kell lelkiismeret furdalással élnie, ha hiteles személyiségként mindent belead a munkájába. A negatív kritika is lehet értékes, ha megfontoljuk, hogy van-e valóságalapja, és feltesszük magunknak a kérdést, hogy kell-e valamit módosítani a munkánkon.

Ilyés Gyula, a sixensecoach.hu sportcoacha elmondta, hogy a sportteljesítményt alapul véve a csapattagok között egy hierarchikus rendszer alakul ki. Alapszinten két mércéjük van egymás felé: egyrészt nézik, hogy ki mit adott bele a közösbe ahhoz, hogy a csapat elérje a célját, illetve, hogy mivel járul hozzá ahhoz, hogy a csoport össze tudjon tartani, és érezze az összetartozást. Más rangsorok alakulhatnak ki a pályán kívüli viselkedés, azaz a szociális képesség alapján. Az a csapat, aminek már ki van alakulva a “mi tudata”, sikeres együttműködést folytatva pozitív öntudatot is kifejleszthet.

Az eredményességet garantálja a csapatharmónia is, többek között tisztelniük, becsülniük kell egymást. Megfelelő figyelmet kell fordítani továbbá a kommunikációra, a mellérendeltségi viszonyok fenntartására, az edző partnerként való kezelésére, s így elejét vehetjük a szakmai féltékenységnek.

Hogyan tegyünk rendbe egy rosszul működő csapatot?

A Virányos Klinika sportpszichológusa úgy látja, hogyha a csapatra jellemző a széthúzás, az azt mutatja, hogy a csapattagok között konfliktusok, érdekellentétek állnak fenn, ami egyrészt a kommunikáció hiányával is okolható. Szükséges, hogy a csapattagoknak legyen beleszólási lehetősége a felkészülési folyamatba.

Az is lényeges, hogy elmondhassák valahol tapasztalataikat, pozitív, és negatív meglátásaikat, és azt, hogy szerintük min szükséges változtatni. Két játékos közötti konfliktus esetén az edző próbálja meg elhárítani azt, hogy az ügyről a csoport többi tagja is tudomást szerezzen, és törekedjen a négy, illetve hatszemközt való megbeszélésre.

Agresszív megnyilvánulásokra, támadó viselkedésre kerül sor?

Fojtsuk el azonnal. Ellenben tűzzünk ki közös célokat, alakítsuk ki a csapatidentitást, és éreztessük a csapattagokkal, hogy mindenki teljesítménye hozzáad a csapat eredményességéhez. Kirívó esetekben, például fizikai agresszió, vagy sorozatos pályabeli kudarcok esetén váltsunk. Azonban azt érdemes tudni, hogy a játékosok gyakori cserélődése esetén a csapatot is folyamatosan újra kell szervezni, hiszen a cél az, hogy eljusson a csapattá fejlődés legvégső szakaszáig, azaz a működésig.

Légy vállalkozó – 12 meghökkentő, ámde buzdító jel

Vajon mi a jele annak, hogy vállalkozónak születtél: a határozottságod, a teherbírásod, vagy netán egészen más? Grant Cardone sales szakembernek 25 éve volt arra, hogy pályafutása során megfigyelje a közismert sikeres embereket, és arra jutott, hogy ezek az emberek többnyire nem a kijelölt útvonalat használták karrierjük építésére, és általában nem foglalkoztak azzal sem, hogy a társadalom mit vár el tőlük.

Cardone szerint 12 biztos jele van a jövőbeni sikeres vállalkozóvá válásnak. Jegyezd meg őket, és hagyd, hogy bátorítsanak, amikor már-már feladnád életed nagy álmait.

Íme a lista:

1. Ki nem állhatod az értelmetlen dolgokat

Muszáj értened azokat a feladatokat, amiket épp csinálsz. Hiába bíznak meg értelmetlen dolgokkal, te iszonyodsz tőlük, és azt sem tudod hová tenni, ha olyan munkatársakat látsz, akik miután elvégezték a feladataikat, csak ülnek bambán az asztaluknál, semmit sem téve.

2. Hamar rád tör az unalom

A munkahelyeden képtelenek megérteni, hogy te miért unatkozol folyton. Az igazat megvallva egyáltalán nem benned van a hiba, inkább azzal van a gond, hogy nem kapsz elegendő kihívást jelentő feladatot.

3. Bizony megesett már, hogy elbocsátottak egy állásból

A kreativitás olykor elalszik, ha parancsra, másnak kell dolgoznod. A főnökök persze nem örültek ennek a passzivitásnak, és utadra bocsátottak. De nincs mit tenni, ha nem szeretsz másoknak engedelmeskedni, és nem inspirál az sem, ha munkáddal mások életét teszed jobbá.

4. A lázadás mindenek előtt

A családod, az ismerőseid meg vannak győződve arról, hogy nem viszed sokra, vagy börtönbe kerülsz, vagy esetleg a híd alá költözöl. Pedig jól teszed nagyon is, amit teszel: hiszen az a valódi nagyság, ha átléped a határokat, és képes vagy a szabályokat egy merőben más szögből értelmezni.

5. Hatalomellenes vagy

A normákra, sablonokra fittyet hányva te voltál az örökös ellenzék: a munka világában, és a magánéletedben is harcoltál az igazságtalan elvárásokkal, követelményekkel.

6. Mindig van egy helyettes megoldásod, egy jobb ötleted

A már meglévő megoldások mellett mindig ötletelsz egy újon, és ki is próbálod őket saját magad- abban az esetben is, ha senki nem kéri a véleményed, a segítséged, vagy hogy hozz áldozatot.

7. Nem kenyered a locsi-fecsi

Nem preferálod a csevegést, unod a beszélgetés ezen formáját. Unalmasnak találod, és nem érzed értelmét, csak az időveszteséget látod benne. Nem is csoda, ha neked nem megy.

8. Az iskolában sokat bántottak

Már az iskola, és osztálytársaidnak is szúrta a szemét, hogy más vagy, mint ők! Persze, ha emiatt piszkáltak, csak még tetterősebb lettél, és jól meg akartad nekik mutatni.

9. Igazi függő vagy

Ha már elkezdtél valamit csinálni, nem is nagyon hagyod abba, sokan aggódnak is miattad ezért. Nem tartják egészen egészségesnek a viselkedésed, de te ne aggódj emiatt. A sikeres emberek többsége szeret egészen beleágyazódni a munkájába, és abba, hogy elérje az álmait. Munkácsy sokszor napokon át, alvás nélkül festette a képeit,– amik azóta rengeteg pénzt érnek meg.

10. Nem félsz a saját árnyékodtól, belevágsz az üzletedbe

A társadalom szeretne meggyőzni arról, hogy a vállalkozói lét mennyire bizonytalan, de manapság már arra sincs garancia, hogy életed végéig ugyanazon a munkahelyen fogsz tudni dolgozni. S ha már úgyis minden ennyire bizonytalan, miért ne vághatnál bele a céljaid megvalósításába?

11. Nem tudsz megálljt parancsolni

Éjszaka sokszor nem tudsz pihenni, mert folyton őröl az agyad, s ha mégis, sokszor meg is álmodod a legjobb ötleteid.

12. Nem vagy csapattagnak való

A csapatjátékosság nem neked való, nem szeretted soha. Találd meg a kihívást, ami lázba hoz, éld meg a másságod. Hidd el, többre vagy képes egyedül, mint egy csapat tagjaként. Változtasd meg a motivációd, és mutasd meg magad a világnak! Itt az ideje, hogy belevágj egy saját vállalkozásba.

Sok sikert!